名鉄観光バス株式会社『サージェントイエロー』って何？実際に観に行ってきた！

愛知県名古屋市に本社を置く、名鉄観光バス株式会社。
貸切専門バス会社で全国トップクラスのスケールを誇る同社。車両台数は270両を越え、東海三県（愛知・岐阜・三重）に8つの営業所を展開する。
そんな、名鉄観光バス様に"凄いヤツ"がいるという事で、名古屋市中川区にある名古屋営業所にバスギア記者Kが潜入取材を敢行してきたぞ。

さっそく主役の登場。
鮮やかな黄色に赤の模様が入ったひときわ目立つ車両。
日野自動車セレガがベースのようだ。

『運転教習車』と『災害指揮車』の文字。
何やらただ者ではない雰囲気が・・・。
『車内を見てみたい！』
しかし何も知識の無い私。はやる気持ちを抑えて、先に営業所内でお話を伺ってみる事に。

名古屋営業所は、運行課も併設しており、運行課にて名鉄観光バス新人運転手の研修を一手に担っている。

名古屋営業所は研修所としての役割もこなし、現在、4名の指導員が活躍している。
その中で、2017年2月から指導員として活躍されているI・T指導員がお話しをしてくれた。

バスギア記者K こんにちは！今日は宜しくお願いします！！ 指導員I・T こちらこそ、宜しくお願いします！ 記者K （さすが指導員の方だけあって、礼儀正しい！それに明るく温厚そうな方だ！）
記者K まずは、I・Tさんの仕事について教えて下さい。 指導員I・T はい。私は入社したバス運転手の研修指導員として、研修生のバスに同乗し、技術的指導や安全運転について教えています。 記者K サージェントイエローに乗ってですか？ 指導員I・T そうです。サージェントイエローに乗って！

記者K では、研修内容をもう少し具体的に教えてもらっていいですか？ 指導員I・T 一括りに新入社員といっても、経験値が様々です。バスやトラック経験者もいれば、教習所で二種免許を取ったばかりの研修生もいます。それぞれの技量に合わせて、指導をするんですよ。 記者K ふむふむ。 指導員I・T 例えば、未経験者には近場の広いコースでギアチェンジやブレーキの感覚をひたすら掴む練習をしてもらいます。観光バスはいかに快適にお客様にご乗車いただくかが大切です。ギアの変則ショックを極力減らしたり、スムーズに停まったりする練習ですね。 記者K 経験者はどのような内容になるのですか？ 指導員I・T 例えばトラック経験者の場合、大型の車両感覚はあるのですが、重い荷物を積んで走る癖がついています。ギアチェンジをいっぱいまで引っ張るとか。その辺りの癖を修正するのが、まず着手するところですかね。観光バスは荷物ではなく、お客様を乗せるわけですから。 記者K なるほど。同じ大型の車でも全然違うんですね。 指導員I・T ですね。とにかく研修生と一緒に一日中バスに乗っています。 記者K 研修生にとっては頼りになる存在ですね。 指導員I・T ですかね。ここを卒業して運転手になっても、相談の連絡がよくきますよ。それが嬉しいし、やりがいを感じる瞬間なんですけどね。（笑） 記者K いいですね！信頼関係が無いとそうはいきませんよ。
指導員I・T それよりKさん、実際サージェントイエローを見に行きましょうか！ 記者K 待ってました！ぜひっ！！

指導員I・T まず、サージェントイエローは教習専用車。最新技術を駆使して研修生のスキル向上を図っています。また、もう一つの顔もあるんです。 記者K もう一つの顔？ 指導員I・T そう。それは、災害時に指揮車両として活躍するんですよ！ 記者K あっ、先ほど見た時に「災害指揮車」と書いてありました！ 指導員I・T 2015年に導入されたんですが、まだ出動した事はありません。 記者K そうなんですね。でも、出動しないに越したことはありません！ 指導員I・T その通りです。では、車内に入りますよ。

指導員I・T これはバスに設置された全8箇所のモニター映像です。内6つは録画機能付き。 研修後、自身の運転を実際に見ると発見する事ってあるんですよ。 記者K 鮮明ですね！確かに、運転中はそこまでの余裕が無いですもんね。

指導員I・T こちらは特殊なカメラの画像を合成して出来た画像。真上からバスを見られることなんかないですから、貴重な画像だと思います。 記者K おっしゃる通りですね。これ、凄いなあ・・・。

記者K これは、補助ブレーキ！！ 指導員I・T そう。万が一の事があったらこれを踏んでストップ！安心して運転できると、研修生にも好評ですよ。

指導員I・T そして普段はここから指導します。 記者K こっ、これは緊張するなあ・・・。苦笑 指導員I・T 次は災害指揮車の部分をお見せしましょう。 記者K はいっ！というか、この後ろ側の部分ですよね。すでに凄いのですが・・・！

記者K いやあ、ここまでの装備があるとは思いませんでした。 指導員I・T ですよね。私自身もこの車両を誇りに思っています。因みに現在1号車（ふそう）・2号車（日野）の2台体制です。研修目線で見ても、主力である2種類のバスを経験できるのは大切な事なんですよ。 記者K 感覚的なものですか？ 指導員I・T そうですね。特に急な坂道などではそれぞれの特性がモロに出ます。シフトやブレーキなどメーカーによって想像以上に違うんですよ。 記者K なるほど！

記者K いやあ、今日はお忙しい中、解説ありがとうございました。とってもわかりやすかったですし、特別な車両だという事が解りました！ 最後に名鉄観光バスでバス運転手を目指している方にメッセージはありますか？
指導員I・T はい。当社は名鉄グループという事で社員数も多く、心強いネットワークの下で安心して乗務出来ます。また、グループの福利厚生の手厚さは特筆もので、家族全員が満足できるものです。研修においてはこのサージェントイエローを使って、手厚く行いますので、未経験でも心配いりません。 記者K いいですね！ 指導員I・T あと、もう一つだけ。『夢』を持って働ける職場なんです。ハッキリ言って、待遇はトップクラスです。一生懸命に長く働くならこれ以上の環境は無いと思いますよ。 記者K I・Tさんが言うのだから間違いないですね！ 指導員I・T 間違いないです！！（笑） 記者K （笑）今日はありがとうございました！